按照上述精神，广汇能源计划今年从斋桑湖进口4万吨原油，并在吉木乃口岸就近建设原油装卸站，出于税收考虑，当地政府也希望广汇能源能在疆内建设炼油厂。但原油进口权这一困局无法解开，上述目标近期很难实现。

　　据卓创资讯能源行业分析师吕斌介绍，按照目前的政策，只有中石油、中石化、中海油、中化和珠海振戎等少数几家公司拥有原油进口权，而诸如山东滨化、黑龙江联合等炼化企业之所以获得进口权，也是因为与国企合资戴上了“红帽子”，纯民资背景的企业很难有渠道进口原油。

　　不过，事情正在朝积极的方向发展。据了解，目前新疆自治区政府已经组成专门的协调小组，会同国家能源局与中联油方面进行沟通。如果沟通顺利，广汇能源有望在拥有首个跨境天然气管道之后，成为首家获得原油进口权的纯民营企业。

　　期盼进一步开放LNG进口

　　除原油进口权外，一直谋求布局海外LNG市场的广汇能源，在LNG进口上也遇到了“玻璃门”。

　　目前，广汇能源已投资15亿元，在江苏启东建立了LNG分销转运站，预计2013年11月试运行。但是由于无法建设大型的LNG接收站，启东转运站只能转接大型能源央企进口的LNG，之后再做二级批发。

　　在天然气进口方面，尽管国家没有明文规定限制民资，但陆上天然气跨境管道和海上LNG接收站获批前提是，必须先落实海外资源。因此，对于民营企业而言，从海外进口LNG并在沿海接收，实际上一直存在着无形的“玻璃门”。

　　与广汇能源类似，另一家民营能源巨头新奥能源副总裁薛智日前表示，该公司正在舟山群岛筹建国内第一个民营LNG进口码头。早先，新奥能源曾在温州申请建设LNG进口码头，但由于与几大石油公司的码头布局冲突，因此未获批复。

　　尽管薛智表示要尽快申报，但中石油经济技术研究院高级经济师徐博认为，“关键是资源怎么落实？三大石油公司在海外找资源都困难，民营企业就更不容易了，单凭意向性协议国家是不会批的。”

　　除了资源，无论是LNG还是储油罐，在运行维护上，都涉及到安全管理的问题。自从中石油大连油罐发生爆炸后，发改委在审批类似项目上，也变得更加谨慎。

　　据了解，广汇能源等相关民企已就进一步向民企开放LNG进口一事向国家能源局提出建议，但目前国家能源局内部仍有不同意见。