观之各地价格方面：进入2010年1月之后，国际油价延续12月份的涨势，在上周初连续强势上攻，收盘站于83美元之上，创下14个月来的新高。受国际油价上涨的影响，加之国内年关临近拉动，一些用油量大的企业开始备油，且南方局部地区在天气好转的情形下，基础设施建设突飞猛进，工程用油单位年前赶进度，加之营运车辆明显增多等因素的影响，各省成品油购、销、存均有不同幅度的增长，迎来了大假前的用油小高峰，故主营掀起推价热潮，社会单位也水涨船高，国内成品油批发价上涨，目前全国柴油批发价格区间，南方0#柴油成交多在6400-6500元/吨之间，唯西南市场因资源偏紧，价格相对较高在6600-6700元/吨，而北方-10#柴油多在6500-6700元/吨。尽管批发市场新年出现开门红，但零售市场却仍在上演价格战，国内各地加油站仍然保持低于国家最高限价的价格促销，降幅在0.2-0.5元/升之间，民营加油站优惠幅度相对较大，而主营单位加油站仍存在点对点优惠也在0.3元/升。尽管如此，按上海93#汽油零售最高限价6.61元/升，降0.3元/升尚不到九五折。而广东0#柴油国二最高零售限价6.13元/升，据悉，目前优惠至5.52-5.6元/升，可见优惠幅度之大。主要为终端需求平稳，而投机需求又显平淡，市场观望气氛浓厚，多按需定进。批发价推涨后，成交又显转淡。且进入2月份春季来临，工程用油单位放假停工，钢性需求下降批发销售转淡。春节加之元宵节，开工恢复时间较长，由此看2月份购销两淡。
　　再观之历次调价窗口来临之时：发改委均将透明的成品油定价机制模糊化，以抑制其市场投机因素，避免业者大肆囤积持货待涨，并有利于宏观调控。其手法为——时间点后移、调整幅度不足预期等，当前年关将近，鉴于汽、柴油零售价格相对较高，为维持物价稳定等多方因素，预计虽届时“红线”已到，但仍将延续此模糊化的处理方式为主。