下游需求的增长和应用领域的拓宽，一方面为化纤行业带来了新的发展机遇，另一方面又让行业感受到巨大的挑战。机会总是稍纵即逝的，企业应该怎样把握这种机遇？产业用化纤发展的“兴奋”点在哪？或许，从构成产业用纺织品原料的主要化纤品种入手，层层分析，我们更能明确主攻目标。
　　产业用化纤主要由新型功能性化纤和高性能纤维组成。其中，以涤纶、丙纶、锦纶、粘胶等产品为主的功能性化纤用量达到90%以上，高性能纤维作为后起之秀，也在发挥着越来越重要的作用。

上进的涤纶

　　从2003年中国国内涤纶工业丝进入快速扩容阶段至今，中国涤纶工业丝的产量几乎占据了世界的半壁江山。随着产量的快速增长，我们在普通涤纶工业长丝领域已经拥有了绝对优势地位，但在真正体现技术水平的差别化产品领域，我们仅有一席之地。产业用纺织品在汽车轮胎、篷盖布、土工合成材料等方面的广泛应用，恰恰为涤纶工业丝提供了差别化的增长空间。
　　快速发展的汽车业促进了轮胎行业的发展，轮胎子午化又为涤纶工业丝带来了契机，特别是高模低收缩型涤纶工业长丝(HMLS)的需求将进一步增加。业内人士按照国内汽车工业发展规划中关于轮胎子午化率的目标，早就清晰地算出了涤纶工业丝的新增需求量。相关企业基于这一信息的刺激，新上了大量的产能。
　　然而，当不少企业还在为新增需求量的庞大数字暗自高兴时，业内专家的分析却犹如“当头棒喝”：近年来，国内聚酯帘子布及聚酯纤维上项目的速度，已远远高于国内半钢子午胎发展的速度。而卡车胎、工程胎等轮胎的子午化，需要的是具有高性能的特种纤维材料，涤纶工业丝难以达到使用要求。
　　如果说轮胎子午化带来的诱惑正在逐渐缩小，那么篷盖布行业又为涤纶工业丝开辟了广阔的发展空间。篷盖布可广泛应用于铁路、船舶、汽车运输、建筑业、旅游业等领域。其中，应用低收缩型、超低收缩型及抗芯吸型涤纶工业长丝制成的广告灯箱布，成为篷盖布需求的重要增长点。与此同时，汽车用篷盖布在国内的应用有望得到快速增长。因为鉴于行驶安全考虑，相关部门和企业正在向国家建议，将汽车篷盖布列入强制使用范围。
　　此外，涤纶工业丝产品具有的抗拉强度高、耐热耐寒性好、化学稳定性好、膨胀系数低等特点，使其成为第四大建筑材料——土工合成材料的优质原料，可以运用于基础设施建设如路面、路基的增强和稳定。今后3年，中国道路扩展和公路等级的提高，需要涤纶工业丝行业提供坚实的原料保障。

活跃的丙纶

　　在涤纶、锦纶等纤维品种受到产能快速扩张的冲击时，近年来未能得到充分发展的丙纶却逐渐成为四大合成纤维中发展潜力最大的品种。产业用丙纶则是目前最活跃的产品之一。
　　在2003年到2006年的4年间，产业用领域对丙纶的需求量由27.8万吨迅速增至46.4万吨，年均增长率为18.62%。此后，虽然增速有所放缓，但仍处于较快增长水平。业内人士分析指出，非织造布和工程纤维领域将是今后发展产业用丙纶的着力点。
　　丙纶非织造布由于具有工艺流程短、生产效率高、加工成本低等优势，广泛应用于医疗卫生用品、家居装饰、包装材料、服装辅料等领域。纺粘法、熔喷法和SMS(纺粘/熔喷纺粘)法是非织造布采纳的3种工艺。目前，熔喷法非织造布在高端过滤领域正不断开发出新产品。但在SMS法非织造布方面，由于进口的生产线不能有效运转，导致实际产量较低。SMS复合布的全年开工率仅为30%，丙纶的需求因此受到一定的影响。
　　随着丙纶改性技术的发展，丙纶在安全网带、工业吊带、土工布、光缆、篷帆布等领域，已部分取代涤纶、锦纶、玻纤等材料。此外，丙纶还可通过改性与其他纤维复合，加工高档地毯，进而与锦纶竞争。