除此之外，达罗尔·奥尔森还宣称，由于隐形涂层的质量较差，还有可能导致极其危险的事故发生。他指出，在2008年时就曾发生过F-22表面涂料脱落的情况，其中部分涂料还被吸入了发动机，险些酿成事故。当时那起意外给美国军方造成的损失高达上百万美元。不过，这一明显缺陷至今仍未得到解决。
    达罗尔·奥尔森长期以来一直在洛·马公司从事飞机隐形技术的研究。除了F-22项目外，他还曾参与了F-117隐形战斗轰炸机机和B-2隐形战略轰炸机的研制。
    目前，虽然美国国会已批准在２０１０年度的国防预算中增加用于制造F-22的拨款，但美国军方却坚持暂停采购该型战机。
    需要提醒的是，F-22此前也曾被爆出过机体构造方面的缺陷。两年前曾有媒体报道称，F-22战机的零件出现了生锈的现象，虽然采取了一定措施，但是效果并不理想。据悉，生锈的4个零件位于机体表面舱口。专家认为，生锈是因为制造机体板材、涂料和其他一些构件的不同金属间产生了电化反应。
    最初设计时，F-22机体外壳采用了铝原料，为了解决电化反应产生的生绣问题需要用钛代替铝，但这样面临着飞机重量和成本增加的问题，而且更致命的是换材料还会降低飞机的隐身效果，增加F-22的雷达反射率。
    据悉，美国空军专家总共在17架F-22的部件上发现了电化生锈现象，而对每架“猛禽”进行除锈的开销差不多要花50万美元。据F-22项目负责人美国空军上将穆尔说，全部替换的费用将达数百万美元。