据美国能源署库存报告显示，8月份前四周(截止10月23日当周)美国商业原油库存较9月末减少30.4万桶至33985万桶，月内一度传出33742.6万桶的九个月新低；同期汽油库存累计较9月末减少288.8万桶至20856.4万桶，连续五周出现减少。
　　整体看来美国油品库存减少趋势有所放缓，原油库存居于历史均值偏上水平，汽油库存接近历史均值水平，今年早些时候由库存攀高引发的原油消费忧虑情绪有所缓解，随经济复苏，官方机构不断上调原油消费预期，库存对油价的压力基本消除。
　　(三)基金持仓分析
　　基金持仓状况(单位：手)

图为基金持仓状况走势图。（图片来源：西部期货）

　　基金净多持仓(单位：手)

图为基金净多持仓走势图。（图片来源：西部期货）

　　美国能源署在最    从CFTC持仓数据来看，10月份资金参与热情明显增加，且多头势力占据优势。CFTC最新持仓数据显示，截止10月27日当周，基金持有原油期货合约多单285475手，持有空单175856手，总持仓水平接近于历史峰值水平；净多持仓水平亦达到109619手，大大高于历史均值水平。我们认为，随着经济形势好转是资金重回商品市场基础条件，并且资金的参与亦对原油价格再度起到推波助澜的作用，资金回归也将推动油价走出更高的位置。

　　五、国内及周边燃料油市场

　　10月份，亚洲燃料油市场供求局面发生了较大变化，尽管船用燃料油依然保持较为旺盛的需求，但供应亦有大幅增加。据贸易商统计，10月份来自欧洲的套利船货为320—330万吨，预计11月份该数字将增加至340万吨，12月份与11月份持平或甚至更高；另来自中东地区的供应亦大幅增加，近10月份来自该区的总供应量就达100万吨，而之前该区一度成为燃料油的净输入地区。随着来自欧洲和中东地区的供应大幅增加，亚洲燃料油市场由供应趋紧转变为供应宽松的市场局面，自身基本面对其价格的支撑减弱，价格走势呈现被动跟随原油价格走势局面。