PPG也推出了针对分销商和客户的多种培训方案。Shaw介绍说：“先进的培训方案还包括了针对业主和经营者如何加强企业管理的内容，以提高生产效率和修补工艺的质量。PPG公司的MVP程序计划还为全国的汽车修补企业管理人提供了参与讨论的研讨会，以便于他们与同行和行业的领先者相互讨论业务的各个方面，同时，该计划还包含了如何提高生产效率的最优方法。”

    最近，PPG公司推出了两套新方案。在名为“生产能力解决方案”的研讨会上，PPG公司向客户展示了增加产能、同时减少缺陷并省时、省料的几种方案。其中名称为“性能动力”的综合性程序包含了多种技术解决方法。据PPG公司介绍，这套程序能都测量和跟踪一个汽车修补企业的产品性能，并提供进一步提高修补质量的几种方式、配套工具及相关培训内容。

 

    对行业前景的展望

 

    行业的技术发展将在很大程度上决定汽车修补漆行业能否获得更大的市场机遇。UV固化的底漆产品在市场上逐渐风行，越来越多的涂料商店开始销售这类产品。在有些市场上，人们对水性底漆的色彩技术显示出越加浓厚的兴趣。

    对修补企业来说，准确和高效的配色依然是至关重要的一项指标，因为这道工序是决定一项修补工作是否成功的关键因素。BASF公司的Johston介绍说：“从我们推出第一代名为‘Automatchic’的分光光度计产品算起，公司对配色技术的开发由来已久。并且，随着先进技术的出现，配色工艺还将获得长足发展。我们预计未来几年中，在配色领域将出现引人注目的成果。”

    最近，BASF公司发布了“网络配色服务”软件Glasurit的更新版，对其功能进行了扩展。软件中新的搜索功能和标准能够让使用者更容易找到与其汽车部件颜色匹配的色彩。在线的数据库可以提供20万种混合配方，涵盖了所有汽车生产企业提供的全部颜色。

    PPG汽车修补漆部门非常重视对OEM产品的标准颜色的配色工作。Shaw解释说：“我们采用的方式有：与OEM企业采用一样的颜料，比如采用Xirallic牌号的合成珠光颜料；开发全新的色浆来满足颜色匹配的精确性。我们的产品与OEM产品在颜色的细微差异往往来自于装备车间，因此，我们为车身修补车间提供装备和派遣技术员来消除配色的细微差别。这对精确的颜色匹配是至关重要的。举例来说，PPG公司的‘色彩变量系统’提供了数百种变量卡，由PPG的涂料准确喷涂制备，可以让配色人员从中挑选出与车身颜色最接近的色彩。”

    即将在2007年生效的新VOC限制条例将对很多汽车修补企业产生影响。阿克苏诺贝尔的Wall解释说：“这些企业不得不改变他们以往的工作方式，比如在选择涂料产品、喷漆和管理方面都要考虑VOC的问题。”

    为了帮助汽车修补企业适应这种变化，几家主要的涂料公司正专注于开发满足新规则的技术。

    杜邦修补漆部门已经推出了XK203的改进产品，新产品具有低VOC的挥发和快速固化的催化剂技术。这项新技术是杜邦修补漆部门针对欧洲相关限制条款的举动之一。该催化剂的特点是加快被修补部件的固化速度，并提高修补厂的生产效率。

    BASF涂料部门的Glasurit全套产品都能达到欧洲的VOC限制标准。Glasurit低VOC系列的最新产品有285－55HSVOCPrimerFiller黑色底漆和285－65通用HSVOCPrimerFiller白色底漆，以及923-135HSRacing清漆产品。