据外媒4月24日报道，福特目前正在对一款新型碳纤维副车架进行评估，以确定是否可将其投入大批量生产。

  新的前副车架包含了发动机和前轮的安装点，由福特和汽车行业的龙头供应商麦格纳联合开发。前副车架的测试蓝本目前为福特Fusion，即福特蒙迪欧的北美版。

  据麦格纳公司称，新的副车架比传统的金属副车架轻了34%，且仅包含六个部件：两个模制碳纤维复合材料单元和四个金属部件，而传统副车架则要包含大约45个钢制零件。麦格纳产品总监表示，新型副车架比现有的轻了三分之一。且由于组件数量大大减少，其工装成本降低了约30%至40%。

  不过抛开有这些优势，麦格纳也承认新型车架的开发依旧面临着一些挑战，例如碳纤维的固有脆性使其不能像金属一样抵御撞击。也正是因为如此，碳纤维副车架在开发中设计了发动机会在发生碰撞时下降到车辆下方。外媒预计福特将在今年年底前就碳纤维副车架是否投产做出决定。