部分中小型轮胎企业因为生产成本提高而不得不面临停产的局面。最近，橡胶价格再次飙升到6000美金/吨，这些企业究竟何时复出就成了一个未知数。为此，记者特意请国内最大的轮胎制造商杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣，来分析一下，国内轮胎行业将何去何从，如何走出目前的这个困境。沈金荣在接受本报专访时明确表示，困难会有，但始终坚信车到山前必有路，只有经历过阵痛的行业，才会明白这个行业该怎么走。
　　橡胶疯涨胶农最“受伤”
　　“目前轮胎行业正处于剧烈的震荡期，除了自然原因导致的橡胶减产外，国际游资的炒作是最大的幕后黑手。”谈起这个干了几十年的行业，沈金荣一针见血地指出了目前行业面临困局的主要原因。
　　据了解，中国的橡胶原材料70%依靠进口，而目前国际橡胶价格已经达到了6000美金/吨，远远高出2008年2000美金/吨的价格。国内部分中小型企业由于资金流动、生产成本等原因已经暂停了生产流水线。
　　“橡胶价格上涨，受伤害最深的是种植橡胶的胶农，轮胎产业链上最基础的一个环节。”沈金荣说，由于橡胶生长需要特定的环境，一般的生长周期在6-7年。如果橡胶价格持续上涨，大中型轮胎企业都会研发天然橡胶的替代物，以此来降低企业成本。如果真到了那个时候，胶农们所种植的大批天然橡胶何去何从，就将成为一个新的问题。
　　为此，沈金荣建议在轮胎行业需求越来越旺盛的今天，国家相关部门必须采取强有力的措施来稳定市场，而投入储备胶和取消进口关税将成为两个重要的举措。
　　困局下逆势飘红有诀窍
　　这两年，橡胶价格一涨再涨，让这个本来利润就不高的行业面临很多困难。据沈金荣分析介绍，目前国内轮胎行业参差不齐，行业洗牌过程迟早会到来。今年上半年，各家轮胎企业的日子会比较难过，而体现在市场终端上的轮胎涨价今年可能还会持续。
　　虽然整个轮胎行业的境况不容乐观，但杭州中策橡胶近几年都以30%的增速在不断前行。沈金荣预计今年还将继续保持这样的增量，对于公司在未来的轮胎市场还是持乐观态度。
　　“无论轮胎行业的发展有多困难，我始终保持乐观的态度。橡胶涨价可以通过科技研发新的替代品；人工紧张可以用自动化机器代替。只要发挥人的主观能动性，这些都不是困难。只要有市场在，产品就能有出路。”沈金荣笑着说，他始终相信车到山前必有路这句话。
　　据悉，中策橡胶能够在轮胎行业并不利好的情况下保持盈利，还得益于大企业决策早，采购周期长，不易受市场价格波动等因素影响。而部分中小型企业由于受现金流因素的影响，接下来将继续酝酿涨价，以抵消生产成本带来的压力。
　　做国人都知道的轮胎品牌
　　“中国人用外国品牌，外国人用中国品牌。”目前轮胎行业正处于一个尴尬的局面。“在不久的将来我希望是外国人和中国人都用自己的品牌。”沈金荣表示，目前公司旗下的朝阳、好运等轮胎品牌质量并不比米其林、普利斯通等国外品牌差，只是国内消费者对于自主品牌的了解程度还不够，导致在市场终端的消费上处于弱势地位。
　　近些年，中策橡胶在倡导稳健经营的基础上，一直把品牌放在首位。轮胎生产类型的目光也从卡车轮胎放到了世界一线品牌的乘用车市场。“中国的汽车市场将继续保持较高的增长速度，轮胎作为重要的汽车配件，只有靠品牌才能在未来的市场中站稳脚跟。”沈金荣说，目前国产轮胎还没有完全得到消费者的认可，这不能怪消费者，企业自身应该去思考和国外品质不相上下的国内品牌为何市场占有率低，缺少的就是对于品牌的重视和培养。
　　“其实我们的轮胎制造水平已经达到世界一流水平，却依然还在二流三流的市场中占主要席位。”沈金荣对于目前中国的轮胎行业有自己的看法，他认为中国的轮胎无法挤入世界一线市场的关键问题在品牌。只有品牌上去了，才能自由地应对市场的突发情况。