“这一项目目的是要研发一架仅靠太阳能便能环绕地球运动的飞行器。”拜耳集团董事会成员普利斯博士说，“拜耳作为项目的合作者之一，致力于开发超轻材质，将这一款试验飞行器的质量控制在1.6吨以内。”
    去年夏天，“阳光动力”完成了包括首次夜间飞行在内的连续26小时飞行，成为首架完全由太阳能驱动、无燃料昼夜飞行的载人飞机。“阳光动力”机身修长，机翼展开长度达到63.4米，与空客A340飞机的翼展接近，然而，它的重量仅相当于一辆普通家用轿车。
    拜耳去年12月份宣布，计划到2016年大幅扩大其高级别材料在中国的产能，在拜耳上海一体化基地投资约10亿欧元。其还计划显著加强其在该地区的研发活动。此外，聚碳酸酯业务部总部将从勒沃库森移师上海，更加贴近亚洲地区蓬勃发展的聚碳酸酯市场。
    拜耳董事会主席马尔金·戴克斯表示，拜耳的企业宗旨是“科技创造美好生活”，创新是拜耳的命脉所在。拜耳2010年的研发投入提高到了创纪录的31亿欧元，比上年提高了13个百分点。包括材料科技、医药、作物科学在内的多个项目处于高速创新通道内。
    戴克斯说，拜耳在不断扩展与中国高校之间的合作网络，与清华大学签署合作协议便是其中之一。多年来，拜耳作物科学与中国农业科学院保持着十分成功的合作关系。在全球范围内，拜耳积极开展900多项网络与战略合作。
    仅靠太阳能便能载人环绕地球飞行，重量仅相当于一辆普通家用轿车——这是德国拜耳集团最近在其勒沃库森总部召开的“拜耳创新前景”新闻发布会上，展示的一个“雄心勃勃的项目”。发布会上，名为“阳光动力”的世界首架太阳能驱动飞机成为人们关注的焦点。