据新加坡5月14日消息，亚洲油品纸货价格周四在其12月远期曲线上下跌1.5-2.5%，早市交易清淡，因燃料油即期跨月价差进一步走坚。过去两个交易日市场浮现大量买兴。
　　航空煤油市场显示出一些反弹迹象，因其较柴油价差及裂解价差均微幅走高。前两个交易日航煤价格均较柴油贴水。
　　5/6月至11/12月燃料油价差或持稳在前一交易日水准，或进一步走坚，因市场认为当前供应吃紧的状况将持续到6月之后。8/9月和9/10月价差涨幅最大，升水分别在每吨1.00美元和1.38美元，涨幅25美分和38美分。
　　6/7月逆价差和7/8月正价差分别为每吨1.50美元和50美分，较前一交易日持稳。截至0400 GMT，两价差出价和报价见1.25/1.65美元和负1.00/负0.25美元。
　　一位衍生品贸易商表示，“上日的强势令市场重拾动能。我认为目前市场最为关注7/8月价差，如果价差迅速呈升水状态也不会令人感到意外，甚至最快可能在下周就进入逆价差阶段。”
　　截至周三0130 GMT至少成交了290,000吨6/7月和7/8月价差交易，均增加一倍左右。
　　远期买兴仍强劲，市场在每吨3.75美元的升水水准达成一笔第三季/第四季价差交易，出价/报价在负4.50/负3.50美元，远高于上一交易日的负4.60美元。
　　5月和6月燃料油纸货估价分别为每吨343.00美元和340.50美元，均下跌7.00美元或0.2%，早盘没有出价/报价。
　　燃料油裂解价差估价上涨，即期6月燃料油较中东迪拜原油贴水每桶4.15美元，上涨27美分。
　　本月以来市场供应吃紧，因之前欧洲炼厂下调产能导致从西方流入亚洲市场的套利船货数量下降，5月和6月运抵量将分别低于各自的平均水准260-280万吨和220-240万吨。
　　航空煤油纸货市场仍疲软，但连续第二日出现反弹迹象。其较柴油价差较上一交易日微幅上涨。
　　5月和6月航煤/柴油价差估价分别为每桶负10美分和70美分，上涨5美分和10美分，截至0400 GMT，6月出价在55美分。
　　另一位贸易商称，昨日市场的谨慎乐观情绪似乎帮助收复部分失地。市场有一些报价，只是略高，不过这显示出市场正在逆转过去两周的低迷状态。
　　甲型H1N1流感疫情继续在全球蔓延，但大体已不像最初担忧的那样严重。疫情打压近月航煤/柴油价差从两周前的1.90美元高位跌至平盘下方。
　　一位世界卫生组织（WHO）的专家表示，多数病毒感染者甚至不需要抗体治疗即能康复。
　　周二澳大利亚麦格理银行进入避险市场，买入25万桶6月柴油和6月航煤/柴油升水。
　　6月航空煤油较中东迪拜原油升水反弹每桶7.61美元，上涨20美分，亦证明市场正反弹。
　　即期5/6月柴油跨月逆价差持于每桶15美分，与上一交易日持平。未见出价/报价。
　　6/7月和7/8月柴油正价差估值为每桶63美分和1.10美元，分别下跌8美分和持平，出价/报价在负0.70/负0.55美元和负1.15/负1.05美元。
　　柴油裂解价差持稳，即期6月柴油裂解价差仍位于7.00美元以下，估价为6.90美元，微幅上涨9美分。
　　5月和6月柴油纸货估价分别为每桶63.55美元和63.45美元，均下跌1.25美元或1.9%，未见出价/报价。
　　6月石脑油较布兰特原油贴水反弹至每桶6.00美元上方，截至0400 GMT估价在5.60美元，较前一交易日上涨1.05美元。
　　尽管裂解价差反弹，但市场人气仍疲弱，市场充斥欧洲、中东和印度船货的供应，因买家继续以深幅贴水的价格加速交割6月船货。